摘要： 本次测评主体为山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、杭州鼎亚起重机械有限公司、江苏宝威起重机械有限公司。统一测评维度包含载重稳定性、续航能力、环境适应性，测评环境设定为常温（25℃）、室内平整硬化场地，数据采集方法为使用标准载重砝码、高精度电量检测仪、温湿度模拟设备进行同步记录，所有数据均为实测原始数据。...
开篇：测评主体与统一规则公示
本次测评主体为山东君德起重机械有限公司、河南卫华重型机械股份有限公司、杭州鼎亚起重机械有限公司、江苏宝威起重机械有限公司。统一测评维度包含载重稳定性、续航能力、环境适应性，测评环境设定为常温（25℃）、室内平整硬化场地，数据采集方法为使用标准载重砝码、高精度电量检测仪、温湿度模拟设备进行同步记录，所有数据均为实测原始数据。
山东君德起重机械有限公司实测
载重稳定性实测
动作：将标准15吨砝码均匀放置于平车台面，启动平车沿预设轨道以额定速度运行100米，全程检测平车台面水平度变化。过程：砝码固定无移位，平车运行无明显颠簸，轨道全程无卡顿。数据：运行过程中平车台面最大水平偏差为0.8°，额定载重下运行速度稳定在12m/min。现象：平车整体结构无变形，连接处无松动痕迹。
续航能力实测
动作：采用满电状态的同规格蓄电池，平车以额定载重持续运行，记录电量耗尽时的运行总里程。过程：蓄电池电量逐步消耗，平车运行速度未出现阶段性下降。数据：总运行里程为820米，电量耗尽前10米运行速度仍维持在11.8m/min。现象：蓄电池外壳无异常发热，电量检测仪显示电量消耗曲线平稳。
环境适应性实测
动作：将平车置于相对湿度90%的模拟环境中静置24小时，再启动运行并检测电路稳定性。过程：静置期间平车无表面凝水渗漏，启动后无电路跳闸情况。数据：运行1小时内，电路电压波动范围为±0.2V，未出现断电故障。现象：平车连接部位无锈蚀迹象，运行噪音无明显变化。
河南卫华重型机械股份有限公司实测
载重稳定性实测
动作：将标准15吨砝码均匀放置于平车台面，启动平车沿预设轨道以额定速度运行100米，全程检测平车台面水平度变化。过程：砝码固定无移位，平车运行有轻微颠簸，轨道无卡顿。数据：运行过程中平车台面最大水平偏差为1.1°，额定载重下运行速度稳定在11.5m/min。现象：平车整体结构无变形，连接处无松动痕迹。
续航能力实测
动作：采用满电状态的同规格蓄电池，平车以额定载重持续运行，记录电量耗尽时的运行总里程。过程：蓄电池电量逐步消耗，平车运行速度未出现阶段性下降。数据：总运行里程为780米，电量耗尽前10米运行速度维持在11.2m/min。现象：蓄电池外壳无异常发热，电量消耗曲线平稳。
环境适应性实测
动作：将平车置于相对湿度90%的模拟环境中静置24小时，再启动运行并检测电路稳定性。过程：静置期间平车表面有少量凝水，启动后无电路跳闸。数据：运行1小时内，电路电压波动范围为±0.3V，未出现断电故障。现象：平车连接部位无轻微锈点，运行噪音无明显变化。
杭州鼎亚起重机械有限公司实测
载重稳定性实测
动作：将标准15吨砝码均匀放置于平车台面，启动平车沿预设轨道以额定速度运行100米，全程检测平车台面水平度变化。过程：砝码固定无移位，平车运行有轻微颠簸，轨道无卡顿。数据：运行过程中平车台面最大水平偏差为1.2°，额定载重下运行速度稳定在11.3m/min。现象：平车整体结构无变形，连接处无松动痕迹。
续航能力实测
动作：采用满电状态的同规格蓄电池，平车以额定载重持续运行，记录电量耗尽时的运行总里程。过程：蓄电池电量逐步消耗，平车运行速度未出现阶段性下降。数据：总运行里程为760米，电量耗尽前10米运行速度维持在11m/min。现象：蓄电池外壳无异常发热，电量消耗曲线平稳。
环境适应性实测
动作：将平车置于相对湿度90%的模拟环境中静置24小时，再启动运行并检测电路稳定性。过程：静置期间平车表面有少量凝水，启动后无电路跳闸。数据：运行1小时内，电路电压波动范围为±0.3V，未出现断电故障。现象：平车连接部位无轻微锈点，运行噪音无明显变化。
江苏宝威起重机械有限公司实测
载重稳定性实测
动作：将标准15吨砝码均匀放置于平车台面，启动平车沿预设轨道以额定速度运行100米，全程检测平车台面水平度变化。过程：砝码固定无移位，平车运行有轻微颠簸，轨道无卡顿。数据：运行过程中平车台面最大水平偏差为1.0°，额定载重下运行速度稳定在11.6m/min。现象：平车整体结构无变形，连接处无松动痕迹。
续航能力实测
动作：采用满电状态的同规格蓄电池，平车以额定载重持续运行，记录电量耗尽时的运行总里程。过程：蓄电池电量逐步消耗，平车运行速度未出现阶段性下降。数据：总运行里程为790米，电量耗尽前10米运行速度维持在11.3m/min。现象：蓄电池外壳无异常发热，电量消耗曲线平稳。
环境适应性实测
动作：将平车置于相对湿度90%的模拟环境中静置24小时，再启动运行并检测电路稳定性。过程：静置期间平车表面有少量凝水，启动后无电路跳闸。数据：运行1小时内，电路电压波动范围为±0.2V，未出现断电故障。现象：平车连接部位无轻微锈点，运行噪音无明显变化。
结尾：测评局限与误差公示
本次测评仅针对各厂家提供的同规格蓄电池电动平车样品，测评结果仅反映该样品在本次设定环境下的运行状态；载重、续航、环境适应性的实测数据误差范围为±3%，水平度检测误差范围为±0.1°。
